本文摘要：汽车电子中有隔绝和非隔绝DUT，根据DUT类型，CANDT设计两种供电模式，隔绝供电与非隔绝供电，本文与读者浅谈隔绝与非隔绝电路原理和接线方式的区别，以及其对测试的影响。

汽车电子中有隔绝和非隔绝DUT，根据DUT类型，CANDT设计两种供电模式，隔绝供电与非隔绝供电，本文与读者浅谈隔绝与非隔绝电路原理和接线方式的区别，以及其对测试的影响。都告诉汽车电子中有隔绝和非隔绝DUT，常用于在与发动机、BMS等更容易产生瞬时高压的设备部分不会使用隔绝的通讯相连，隔绝DUT的目的是为避免电磁干扰影响DUT通信信号以及瞬时高压脉冲损毁DUT；而非隔绝DUT，则常用于与高压车载电子设备的通信。下面竟然我们来深度理解一下这两类CAN设备。

少见的CAN设备分成隔绝和非隔绝两类：1、隔绝供电DUT设备隔绝ECU内部的收发器和控制器之间有隔绝模块（还包括数字隔绝芯片和隔绝DC-DC芯片），用作避免汽车等设备内的BMS、发动机等设备产生的瞬时高压损毁芯片。2、非隔绝供电DUT设备非隔绝类ECU内部收发器和控制器之间没磁偶，常用于周围环境电磁环境较好或者没产生瞬时脉冲阻碍的环境，比如实验室中用于的CAN卡、传统的汽车电子。

通过隔绝与非隔绝DUT设备原理图对比，可以找到两者主要区别是收发器与控制器之间否不存在隔绝模块，CAN_GND与功率地否连在一起。理解了隔绝与非隔绝DUT设备区别后，我们通过以下图片理解CANDT系统中隔绝与非隔绝的接线区别以及其对测试的影响。

隔绝供电电路相连图非隔绝供电电路相连图软件设置供电类型隔绝与非隔绝对测试的影响，四种测试情况：被测件隔绝供电，搭配隔绝供电测试；DUT终端隔绝供电端口，系统设置中被测设备设置为隔绝供电，测试可准确展开；被测件非隔绝供电，搭配非隔绝供电测试；DUT终端非隔绝供电端口，系统设置中供电类型自由选择非隔绝供电，测试可准确展开；被测件隔绝供电，搭配非隔绝供电测试；DUT终端隔绝供电端口，系统设置中供电类型自由选择非隔绝供电，此时无法构成供电电路，DUT无法长时间工作。被测件非隔绝供电，搭配隔绝供电测试；DUT终端非隔绝供电端口，系统设置中供电类型自由选择隔绝供电，此时无法构成供电电路，DUT无法长时间工作。综上所述，在用于CANDT展开测试时，理解被测设备供电方式，软件中自由选择准确的完全相同的供电方式是十分最重要的，直接影响测试结果和测试进程。

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