本文摘要：据外媒报导，提高电池容量十分关键，有助提高电动车的续航里程数。

据外媒报导，提高电池容量十分关键，有助提高电动车的续航里程数。为此，许多科研机构将目光放在了锂－氧电池（Lithium－oxygenbatteries）。

前景：锂－氧电池是较为有前景的一种产品研发路径，相比于传统锂离子电池，或能大幅度提高其能量密度，（最少在理论上是不切实际的）。加拿大滑铁卢大学（UniversityofWaterloo）的研发人员使用了多项途径，解决问题了多个技术难题，未来将会在积极开展该类电池的商业化运作。挑战：目前不存在一个关键性难题——锂－氧电池静电时，氧气将先后被转化成为超氧化物（superoxide）及过氧化锂（lithiumperoxide），随着时间的缩短，该类反应生成物将生锈电池元件，进而容许了该电池的电池能力及电池的实用性。技术进展：为解决问题上述问题，研发人员将石墨阴极更换为氧化镍（nickeloxide）阴极，并配上不锈钢网状物。

研发人员还向电解质中加到了熔盐（moltensalt），增进正电离子在正负极间的移动，同时将该类电池的仅次于操作者问题提高至150摄氏度。上述方式未来将会将锂－氧电池的充放电次数提高3倍，研究人员还设法将每质量单位的能量（energyperunitofmass）提高50％以上。

麻省理工学院的研究人员在便条中写到：“该研究找到获取了无限良机，新的电池技术使得锂－氧电池未来将会打败锂离子电池及其他储能技术。”尽管研究方向已具体，但最少还要等候数年之幸。此外，还必须更进一步提高这类电池的使用寿命，从而提高其产品竞争力。

而研究人员LindaNazar则回应，要构建锂－氧电池的商业化推展，也许还要等15年以上。

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